工程案例

致力于公路压浆注浆工程施工,经验丰富,服务保障

公路注浆工程
主打
公路注浆工程
河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。
公路压浆工程
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河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。
公路翻浆治理工程
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公路翻浆治理工程
河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。
高速路沉陷注浆治理
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高速路沉陷注浆治理
河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。
注浆取样
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注浆取样
河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。
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致力于公路压浆注浆工程施工,经验丰富,服务保障

  河南乾图路桥工程有限公司从事公路加固压浆、注浆施工工程,公司自成立以来,始终秉持质量、用户优先的经营理念,为企业提供全方位的解决方案,在同行业中有很好的信誉,获得众多客户的一致好评。  本公司提供:公路路基注浆加固、高速公路、国道、省道、城区路基、管道注浆及桥头压浆加固注浆施工等项目。公司技术力量雄厚、设备先进,拥有机械设备和精英队伍  赢未来,重发展。公司本着“至诚至信、双小双赢”的宗旨,发展“齐心协力、奋勇争先”的企业精神,欢迎各企业家垂询,与您携手共创辉煌。
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关于后压浆法施工流程介绍!
关于后压浆法施工流程介绍!
2023-09-06
  后压浆法施工步骤  钻孔灌注桩施工→钢筋笼预置注浆管→浇注桩体混凝土后12h内清水疏通注浆管→7天后开启注浆管,使浆液均匀加入,加固土体→注浆量(或注浆压力)达到设计要求后,停止注浆。  注浆管的布置  按图纸要求,将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼,在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护,钢筋笼不得扭曲,以免造成压浆管在丝扣连接处松动,喷头部分应加混凝土垫块保护,不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。  压浆时间的选择  根据以往工程实践,在碎石层中,水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出,通常压浆的桩在混凝土灌注完成7天后,并且该桩周围起码8m范围内没有钻机钻孔作业,该范围内的桩混凝土灌注完成也应在3天以上。  注浆施工顺序  压浆时尽量采用整个承台群桩一次性压浆,压浆先施工周圈桩位再施工中间桩;压浆时采用2根桩循环压浆,即先压第1根桩的A管,压浆量约占总量的70%(111~114t水泥),压完后再压另1根桩的A管,然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管,这样能保证同一根桩2根管压浆时间间隔30~60min以上,给水泥浆一个在碎石层中扩散的时间。压浆时应做好施工记录,记录的内容应包括施工时间、压浆开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。  注浆工艺各项标准  ①.本项目灌注桩为桩端后注浆,注浆用水泥采用42.5级新鲜普通硅酸盐水泥,浆液水灰比控制在0.6,水泥用量为每根桩大约1.8吨(∅700)。  ②.在灌注桩身混凝土前,先预埋二根∅50x3.8底端带单向筏的注浆钢管,注浆管必须定位准确,保证注浆头畅通。  ③.注浆管应与钢筋笼的加劲筋绑扎固定或焊接,上部注浆管应采用丝扣连接,并使注浆管底部喷浆头插到桩孔底部(进入桩端≥5cm)。待桩身混凝土初凝后,用高压水(8.0MPa)开塞,一周后开始压浆,压力控制在2~5MPa。  ④.后注浆阀应具备下列性能:  a)应能承受1Mpa以上静水压力;  b)其外部保护层应能抵抗砂石等硬质物的刮撞而不受损;  c)其应具备逆止功能。
高速公路沥青路面和水泥路面,哪种施工速度更快?
2023-09-06
  水泥路面属于刚性路面,对基层要求比较高,如果基层出现问题,很容易出现断板翻浆现象,一般在横向都会用刻槽机进行刻槽,以增加车辆行进时的摩擦力。行车舒适性差,施工周期满,养护周期长,养护成本高。  沥青路面属于柔性路面,面层承受大部分力,沥青路面行车舒适度好,施工快,养护快捷,养护费用低。  1、沥青路面的优缺点  沥青路面业内人士俗称“黑道”,又称柔性路面,其优点为:  (1)沥青路面由于车轮与路面两级减振,因此行车舒适性好、噪音小;  (2)柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;  (3)沥青路面修复速度快,碾压后即可通车。  柔性路面的缺点:  (1)压实的混合料空隙率大,耐水性差,宜产生水损坏,一个雨季可能造成路面大量破损;  (2)沥青材料的温度稳定性差,脆点到软化点之间的温度区间偏小,包不住天然高低温度,冬季易脆裂,夏季易软化;  (3)沥青耐老化性差,使用数年后,将产生老化龟裂破坏;  (4)平整度的保持性差,不仅沉降会带来平整度劣化,而且材料软化会形成车辙。  2、水泥混凝土路面的优缺点  水泥混凝土路面俗称“白道”,又称刚性路面,其优点是:  (1)水稳定性较高,在暴雨及短期浸水条件下,路面可照常通行;  (2)温度稳定性高,无车辙现象;  (3)水泥混凝土是无机胶凝材料,主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源,耐老化。但在更长时期,会与所有岩石一样,产生风化现象,水泥石风化与沥青老化相比,时间长10倍以上,不构成工程问题。  (4)平整度的保持期长。  水泥路面的缺点:  (1)在相同平整度条件下,由于刚性路面不减振,因此行车舒适性不及沥青路面;噪音较大,我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用;  (2)在路基、地基变形或不均匀沉降条件下,易形成脱空,附加应力很大,极易产生断裂破坏,对路基稳定性要求高,对不均匀沉降的适应性差。  (3)水泥路面强度高、硬度大,即使断板后也难于清除,修复难度大,新浇筑面板的养护期较长。
压浆施工注意哪些要点?
2023-09-06
  注浆按操作规程作业,防止爆管对人身造成伤害。顺序按照由低到高、由下往上,交错进行。注浆压力应符合设计要求,若注浆量超限,还没达到压力要求,应该调整浆液浓度继续注浆,持压15min后可停止注浆。  另外注意注浆时,注浆孔管不得对准人体,防止高压浆液对施工人员的伤害。串浆时要及时堵塞串浆孔。注浆泵压力突然升高时,可能发生堵管,立即停机检查,并及时清洗注浆管路。  管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。纵向搭接长度应不小于3m。在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔,其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不宜小于10m,孔径比管棚钢管直径大20~30mm,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。管棚钢管外径宜为φ(70~180)mm,单根长度宜为4~6m。接长管棚钢管时,接头应采用厚壁管箍,上满丝扣,丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。  钻孔施工采用管棚钻机,利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量,在拱脚部位,选2个孔作为试验孔,找出地层特点,并进行注浆和砂浆充填试验。安装钢管时,先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。  为确保注浆质量,在钢花管安装后,管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙,钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧,压浆管口上安装三通接头。用双液注浆泵按先下后上,先单液浆、再双液浆,先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制,初压0.5~1.0Mpa,终压为2.0MPa。达到结束标准后,停止注浆。注浆后,扫排管内胶凝浆液,用水泥砂浆紧密充填,增强管棚的刚度和强度;对于非压浆孔,直接充填即可。
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